Flugplätze im Umkreis

246 Flugplätze liegen im Umkreis von 250 Kilometern um Holzkirchen. Dazu kommen 89 UL-Fluggelände, Segelfluggelände und kleine Sonderlandeplätze, die nicht in der AIP stehen – sie haben eine eigene Seite: UL- und Segelfluggelände. Diese Seite zeigt die 96 in Deutschland und Österreich bis 200 km und in Slowenien; die 45 deutschen und österreichischen Plätze zwischen 200 und 250 km stehen auf Flugplätze 200 bis 250 km. Italien (83 Plätze bis 280 km, also bis zum Gardasee, auch Aviosuperfici und Campi di Volo), Tschechien (29 Plätze, auch die UL-Flächen) und die Schweiz (13 Plätze) haben eigene Seiten: Flugplätze in Italien, Flugplätze in Tschechien und Flugplätze in der Schweiz. Bis 150 Kilometer sagt diese Seite bei jedem Platz, ob eine Voranmeldung nötig ist, ob es Mogas gibt, ob jemand kocht und was den Platz sonst noch ausmacht. Inzwischen gilt das auch für alle Plätze darüber hinaus.

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Bis 60 Kilometer

60 bis 100 Kilometer

100 bis 150 Kilometer

150 bis 200 Kilometer

Deutschland und Österreich: ausführlich nach AIP VFR bzw. eAIP Austro Control (Stand Oktober 2026). Orange = UL laut AIP zugelassen, gelb = UL nicht ausdrücklich zugelassen, ausgeschlossen oder Platz nicht im AIP (Einzelheiten in der Karte), also vorher beim Betreiber klären. Die Schweizer Plätze stehen auf Flugplätze in der Schweiz.

200 bis 250 Kilometer

Besonderheiten der Länder

Die Grenze ändert vor allem drei Dinge: ob dein UL überhaupt hinein darf, welche Plätze es nehmen und was beim Grenzübertritt zu melden ist. Kurz zusammengefasst für ein deutsches UL wie die D-MRBT – Stand Oktober 2026, ohne Gewähr; verbindlich sind das AIP und die Behörde des Landes.

Allgemein für den Grenzübertritt: unsere Seite Ins Ausland: was anders ist und die Linksammlung Fliegen im Ausland mit dem UL.

Vorher klären

Bei diesen Plätzen ließ sich nicht belegen, ob Ultraleichtflugzeuge landen dürfen. Das heißt nicht, dass es verboten wäre – es steht nur nirgends. Ein Anruf klärt es in einer Minute.

• Mindelheim-Mattsies EDMN · 91 km
  Werksflugplatz der GROB Aircraft SE mit 720 m Asphalt. Zugelassen sind laut Beschreibung Flugzeuge, Motorsegler und Segelflugzeuge bis 5700 kg; eine UL-Zulassung ist nirgends veröffentlicht.

Oberpfaffenhofen (EDMO, 39 km) fehlt in der Karte und in dieser Liste: Der Platz nimmt nach den vorliegenden Angaben nur Luftfahrzeuge über zwei Tonnen. Nicht enthalten sind außerdem die militärischen Plätze, die Verkehrsflughäfen München, Innsbruck, Salzburg und Memmingen sowie die reinen Segelfluggelände.

Wie diese Liste entstanden ist

Grundlage ist eine offene Flugplatzdatenbank, gefiltert auf Deutschland und Österreich, auf 150 Kilometer Luftlinie ab Holzkirchen und auf Plätze mit ICAO-Kennung. Jeden dieser Plätze habe ich anschließend einzeln auf seiner eigenen Seite nachgesehen. Wo dort nichts stand, steht hier „nicht angegeben“ – und wo sich Vereinsseite und Datenbanken widersprechen, steht „vorher anrufen“ statt einer erfundenen Zahl. Das betrifft vor allem das Mogas an den kleinen Plätzen.

Die Spritangaben habe ich anschließend gegen die Flugplatzdatenbank des DULV abgeglichen, die zur Mogas-Karte des Verbands gehört. An sechzehn Plätzen wich sie von dem ab, was auf der Platzseite stand – meist, weil die Platzseite zum Sprit gar nichts sagt. Wo beide Quellen etwas sagen und sich widersprechen, steht das jetzt ausdrücklich da. Auch der DULV schreibt seine Daten „ohne Gewähr“ und nur als ersten Überblick; für die Tankplanung bleibt der Anruf.

Erweiterung auf 250 km (Oktober 2026): Die Plätze ab 150 km und einige näher gelegene, die bisher fehlten, stammen aus der freien Flugplatzdatenbank OurAirports (gemeinfrei, Stand 10. Oktober 2026) – ohne Militärplätze, Großflughäfen, Hubschrauber- und Wasserlandeplätze. Name, Kurs, Höhe und Piste sind dort übernommen, aber nicht gegen das AIP geprüft. Inzwischen sind sie zu ausführlichen Karten ausgebaut oder auf die Länderseiten umgezogen.