Unterwegs gibt es genau eine Adresse: Langen Information. Sie ist freiwillig, kostenlos und in dem Luftraum, in dem wir fliegen, oft die einzige Stelle, die einen Überblick hat. Und für den Fall, dass etwas schiefgeht, gibt es drei Zahlen, die man nie üben kann und trotzdem im Kopf haben muss.
Langen Information
Der Fluginformationsdienst wurde 2019 in der DFS-Zentrale in Langen zusammengezogen. Seitdem gilt bundesweit ein einziges Rufzeichen: „Langen Information“. Die früheren regionalen Rufzeichen „München Information“ und „Bremen Information“ gibt es nicht mehr, auch wenn sie in älteren Unterlagen und in mancher Erinnerung weiterleben. Die Frequenzen selbst sind dieselben geblieben und stehen auf der Karte.
FIS gibt Verkehrsinformation, Wetter und Luftraumhinweise und hilft, wenn die Orientierung verloren geht. Anweisen darf er nichts – er ist kein Lotse. Genau deshalb kostet ein Anruf nichts außer ein paar Sekunden.
Der Frequency Monitoring Code
Weil FIS an guten Flugtagen überlastet ist, läuft ein Verfahren im Probebetrieb, das die Anmeldung überflüssig macht: Man stellt die Sektorfrequenz ein, setzt einen festen Transpondercode und hört mit. Damit signalisiert man dauernde Hörbereitschaft, ohne die Frequenz mit einer Anmeldung zu belasten – FIS ruft von sich aus, wenn es etwas gibt.
Der erweiterte Probebetrieb läuft vom 16. April bis 29. Oktober 2026 mit vier Sektoren: Düsseldorf 129,875 mit Code 4462, Frankfurt 119,150 mit 3703, Saarbrücken 123,525 mit 3701 und Stuttgart 128,950 mit 3702. Beim Sektorwechsel schaltet man unaufgefordert um, beim Beenden zurück auf 7000. Voraussetzung ist ein Mode-S-Transponder mit Höhenübermittlung.
Für Flüge im südöstlichen Bayern ist das Verfahren derzeit nicht anwendbar – dort bleibt es beim normalen Anruf bei Langen Information. Wer nach Westen unterwegs ist, kommt hingegen schnell in einen der vier Sektoren.
Wenn es eng wird
- 121,500 – die Notfrequenz. Immer erreichbar.
- 7700 – Notlage. Wird gesetzt, ohne vorher zu fragen.
- 7600 – Funkausfall. Weiterfliegen nach Plan und sichtbar bleiben.
- 7500 – widerrechtliche Einwirkung. Niemals versehentlich einstellen.
MAYDAY dreimal bei Lebensgefahr, PAN PAN dreimal bei einer dringenden Lage ohne unmittelbare Gefahr. Danach: wer, was, wo, wie hoch, wie viele an Bord, was du vorhast.
Was das für einen Flugtag bedeutet
- FIS rufen, bevor man ihn braucht. Wer schon angemeldet ist, muss im Ernstfall nur noch sagen, was los ist.
- Die Sektorfrequenz vorbereiten, nicht suchen. Sie gehört auf den Flugdurchführungsplan wie der Platzfunk.
- Bei Orientierungsverlust früh melden. Je eher, desto größer der Kreis, in dem man noch selbst entscheiden kann.
- Die vier Zahlen auswendig können. Im Ernstfall wird nicht nachgeschlagen.
Stand: September 2026. Der Probebetrieb des Frequency Monitoring Code ist befristet; die aktuellen Sektoren und Codes stehen in der AIC VFR der DFS.
Zum Merken
Es gibt nur ein Rufzeichen unterwegs: Langen Information. Und es kostet nichts, es zu benutzen, bevor man es braucht.